Čas čítania:8 minút |Autor:Tím YUPSENI

1. I. Každý obchod je závodom medzi peniazmi a tovarom
2. II. T/T: Rytmus 30/70 a čo kupuje každá polovica
3. III. L/C: Banka vstupuje a drobná tlač
4. IV. Nákladný list: Vaše peniaze žijú na kuse papiera
5. V. D/P, D/A, O/A: Ďalšie priečky rebríčka dôvery
6. VI. Balík dokumentov, ktorý odbavuje clo
7. VII. Vyjednávanie o prvom kontajneri: čo skutočne funguje

Každý medzinárodný obchod sú preteky. Predajca chce platbu predtým, ako tovar opustí továreň. Kupujúci chce mať tovar na sklade skôr, ako peniaze odídu z banky. Žiadna strana nemôže mať oboje, takže každá zmluva o dovoze je vyjednanou odpoveďou na jednu otázku: kto nesie riziko a kedy zmení majiteľa?

Platobné podmienky na objednávke stavebného materiálu-T/T, L/C, B/L-nie sú administratívne údaje, ktoré je potrebné podpísať bez prečítania. Sú rizikovou mapou celej transakcie. Táto príručka vysvetľuje, čo každý termín vlastne robí, čo znamená bežný platobný rytmus čínskeho dodávateľa PVC pre kupujúceho a ako vyjednať podmienky, ktoré zodpovedajú vášmu vzťahu s továrňou. Dodržiava rovnaký pracovný postup importéra ako nášOEM sprievodca procesomasprievodca prepravou a balením.

Začnite s geometriou problému. Kupujúci je v jednej krajine, predávajúci v druhej, tovar putuje po mori celé týždne a ani jedna zo strán nemôže fyzicky skontrolovať prísľub tej druhej. Kupujúci nemôže overiť, či bol kontajner naložený, kým už nie je na lodi. Predávajúci nemôže overiť, či kupujúci zaplatí, kým mu neprídu peniaze. Každá platobná metóda v medzinárodnom obchode je mechanizmom na zvládnutie tejto vzájomnej slepoty.

Spektrum prebieha od úplnej dôvery po nulovú dôveru. Na jednej strane kupujúci platí vopred a nesie všetko riziko. Na druhej strane kupujúci zaplatí po prevzatí tovaru a všetko riziko nesie predávajúci. Všetko medzi-rozdelením 30/70, akreditívom, dokumentmi-proti-platobným dohodám- predstavuje spôsob rozdelenia rizika tak, aby žiadna zo strán nebola úplne vystavená. Čím lepšie pochopíte, kde je vaše riziko, tým racionálnejšie môžete vyjednávať.

T/T znamená telegrafický prevod{0}}v praxi bankový prevod. Je to najbežnejší spôsob platby v čínskom exportnom obchode so stavebným materiálom a štandardný rytmus pre prvého-kupujúceho je 30 percent vopred, 70 percent oproti kópii nákladného listu. Pochopenie toho, za čo každá polovica platí, zmení spôsob, akým čítate ponuku.

30-percentná záloha pokrýva skutočné náklady predajcu pred začatím výroby: nákup surovín, nastavenie linky, nástroje a priestor továrne viazaný na vašu objednávku. Dodávateľ, ktorý o to žiada, nie je chamtivý. Chránia sa pred kupujúcim, ktorý zruší po narezaní materiálu. 70 percent oproti kópii nákladného listu je dôkazom predajcu, že kontajner bol skutočne naložený na plavidlo-v tomto bode je tovar v tranzite a výrobné riziko predajcu pominulo.

Kde je v tomto usporiadaní riziko kupujúceho? Medzi zaplatením zálohy a dátumom nakládky. Ak továreň nevyrobí, oneskorí zásielku alebo vyrobí tovar, ktorý nezodpovedá vzorke, vplyv kupujúceho je obmedzený na nezaplatených 70 percent. To je dôvod, prečo je percentuálny podiel zálohovej platby jediným číslom, o ktorom sa dá v prvej zmluve najviac obchodovať-a prečo ho etablovaní dodávatelia znižujú na 20 percent alebo menej pre opakujúcich sa zákazníkov. T/T beží na dôvere.

Akreditív nahrádza dôveru predávajúceho v kupujúceho prísľubom banky kupujúceho. Vystavujúca banka sa zaväzuje zaplatiť predajcovi-za predpokladu, že predajca predloží dokumenty, ktoré presne zodpovedajú podmienkam akreditívu. Predávajúci odošle tovar, predloží doklady a dostane platbu od banky. Kupujúci splatí banke neskôr. Teoreticky ide o najčistejšie rozdelenie rizika v medzinárodnom obchode.

Akreditív je v praxi -hra na presnosť dokumentov a hra má názov: nezrovnalosti. Každý detail na každom predloženom dokumente-faktúre, baliacom liste, nákladnom liste, osvedčení o pôvode-musí zodpovedať znenia akreditívu za listom. Dátum odoslania, ktorý sa líši o jeden deň od posledného dátumu odoslania akreditívu, predstavuje nezrovnalosť. Popis, ktorý má skratku „penová doska“, kde akreditív je napísaný „doska z PVC peny“, je rozpor. Banky nie sú zhovievavé, pretože nezrovnalosť umožňuje banke platbu úplne odmietnuť. Takto sa zo zdanlivo bezpečného akreditívu stáva nezaplatená zásielka: dokumenty boli na 99 percent správne a na 99 percent nestačí.

L/C tiež stoja peniaze-poplatky za otvorenie, poplatky za zmeny a poplatky za nezrovnalosti, ktoré môžu dosiahnuť stovky dolárov za chybu. Metóda má zmysel pre veľké objednávky, pre nové dodávateľské vzťahy alebo pre trhy, kde to vláda kupujúceho vyžaduje. Pri opakovaných objednávkach s overenou továrňou náklady a papierovanie akreditívu zvyčajne prevyšujú riziko, ktoré odstraňuje.

Nákladný list je najdôležitejším dokumentom v celej transakcii a väčšina-kupujúcich ho podceňuje. B/L je potvrdenka za tovar, zmluva o preprave a -kriticky-doklad o vlastníctve. Kto je držiteľom originálu nákladného listu, má právo reklamovať tovar u prepravcu v mieste určenia. Žiadny originál, žiadny náklad. Táto jediná skutočnosť vysvetľuje celú platobnú architektúru okolo nej.

Pri štandardnej úprave 30/70 T/T predávajúci odošle tovar a zašle kupujúcemu kópiu B/L. Kupujúci zaplatí 70 percent. Predávajúci následne vydá originál nákladného listu, ktorý kupujúci predloží dopravcovi na prevzatie. Postupnosť chráni obe strany: kupujúci nikdy nezaplatí zostatok bez dôkazu, že tovar je na vode, a predávajúci nikdy neuvoľní vlastníctvo, kým zostatok nezaplatí. Systém je elegantný a funguje iba vtedy, ak rozumiete, na ktorú verziu B/L sa pozeráte.

Na stole špeditéra sú dôležité dva ďalšie rozdiely. Čistý nákladný list uvádza, že náklad bol prijatý v dobrom stave; klauzula alebo nečistý B/L zaznamenáva poškodenie alebo nedostatok a žiadny kupujúci by nemal zaplatiť zostatok za nečistý B/L bez toho, aby pochopil, čo hovorí klauzula. A B/L môže vydať prevádzkovateľ plavidla alebo špeditér-rozlíšenie B/L od hlavného B/L, ktoré sa stáva dôležitým pri konsolidácii nákladu. Opýtajte sa svojho dopravcu, ktorý z nich dostávate a čo to znamená pre reklamáciu nákladu.

Medzi T/T a L/C sedia dva staršie spôsoby, ktoré využívajú bankový systém ako kuriéra dokumentov. Na základe dokladov proti zaplateniu (D/P) predávajúci odošle tovar a odošle doklady prostredníctvom bánk; kupujúci zaplatí a až potom dostane dokumenty-vrátane B/L. Na základe dokumentov proti prijatiu (D/A) kupujúci akceptuje zmenku s prísľubom platby v budúcnosti a okamžite dostane dokumenty-a náklad-. D/A je ten nebezpečný: kupujúci dostane tovar pred zaplatením a jediným východiskom predávajúceho je sľub kupujúceho.

Otvorený účet (O/A) je na druhom konci rebríčka dôvery: tovar odoslaný, faktúra odoslaná, platba splatná do 30, 60 alebo 90 dní. O/A je spôsob, akým etablovaní dovozcovia nakupujú od zavedených tovární po rokoch transakcií. Nie je to výraz prvej-objednávky. Každý dodávateľ, ktorý ponúka O/A prvému-kupujúcemu, je buď veľmi istý svojim produktom, alebo veľmi dôveruje svojim právnikom.

B/L cestuje s malým balíkom dokumentov a každý z nich má prácu v cieľovom prístave. Obchodná faktúra je údaj o hodnote, ktorý colné orgány používajú na výpočet ciel,-preto by sa deklarované jednotkové hodnoty mali zhodovať so záznamami platieb vo vašom vlastnom účtovníctve. Baliaci zoznam zaznamenáva kartóny, palety, hmotnosti a rozmery, ktoré terminál používa na kontrolu nákladu. V osvedčení o pôvode je uvedené, kde bol tovar vyrobený, čo určuje colné zaobchádzanie podľa obchodných dohôd vašej krajiny.

V prípade stavebných materiálov balík často obsahuje aj protokoly o skúškach a dokumenty o zhode-certifikačné dokumenty, ktoré mámecertifikačná príručkapodrobne pokrýva. Praktické pravidlo pre celý balík: vyžiadajte si kompletný zoznam pred zaplatením zálohy, nie až po vyplávaní plavidla. Dokumenty, ktoré chýbajú alebo sú v mieste určenia nekonzistentné, sa premietnu priamo do zdržania, colných blokov a faktúr od špeditérov, ktoré nikto neočakával.

Prvou objednávkou je vzájomný konkurz a platobné podmienky by to mali odrážať. Pre dovozcov v rámci obchodu so stavebnými materiálmi sa osvedčila táto postupnosť rokovaní:

Továreň, ktorá odosiela váš prvý kontajner, chce to isté, čo vy: transakciu, ktorá sa uzavrie čisto. Kupujúci, ktorý rozumie mape rizík, rozumne vyjednáva a dodržiava plán platieb, sa stáva zákazníkom, ktorý získa lepšie podmienky pri druhej objednávke-20-percentný preddavok, vydanie telexu, prioritný výrobný priestor. Podmienky, ktoré prijmete na svojom prvom kontajneri, sú podmienky, ktoré vám budú ponúknuté pre ďalších desať. nášsprievodca overovaním výrobcuobsahuje informácie o tom, ako overiť továreň predtým, ako sa niečo z toho začne. Pre vzorovú cenovú ponuku s úplnými platobnými a dokladovými podmienkami použite dopytový formulár respkontaktujte náš predajný tím.